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通过巴展看瑞士交通

作者:Len Cheung内容来源:万表世界时间:2014-04-29浏览:分享到...收藏我要投稿

这个只有18万人口的城市,在短短9天之内涌入15万人,这个城市的接待能力可想而知。瑞士是一个公交上的国家,公交线路非常发达,配套设施也十分人性化,更不能让中国人理解的是,瑞士公交电车是没有售票员的,每个站都有自助的售票机,上车也无需出示,除非遇上偶尔的查票。在这里,小编遇到了“中国文化”与“瑞士文化”的撞击,每天乘车都是把票捏在手里好让别人看到我买过票了,因为大家都懂得的道理。
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巴塞尔的电车与火车站台也是非常贴近。我们都知道瑞士的自然风光是全球保护的最好国家之一,但是,我们需要知道,瑞士人在保护环境也达成了很多难得的共识,之一那便是自觉的乘坐公共交通工具,有轨电车是巴塞尔出行最方便、最快捷的交通工具,它的轨道沿至城市的每个角落,这与政府的财政支持也不可或缺,看得出,一个完美的国家不光是靠国民的自觉性的,管理机构也应给大家一些更多、更好的选择。
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巴塞尔电车一般是3到6节车厢组成,车次也相当密集,我们住在郊外也是5分钟一趟的频率。不管是上车还是到站,电车门是需要你自己按下按钮打开门的,因为后挂的车厢门也太多,暂且不论技术上是否有能力自动开门,但这样的手动门,确实对于人口不多的瑞士人来说非常节省时间。
 
还有一个,就是瑞士不管是火车站还是公交电车站,它都是开放式的,没有栅栏没有检票口,也没有收费的工作人员,完全敞开的站台。这让在自己国家习惯了各种不信任的制约后反倒有点不习惯。在想,这种为彼此不信任的制约成本,是否就是我们跟这个国家的根本差距呢?
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还有一个,大家都知道在瑞士这个国家,它要去制定一项法律或规则的进程是非常慢的,因为他们是非常民主的国家,甚至在巴塞尔、苏黎世、日内瓦等地的私家车公共泊车位仍沿用二、三十年之前颁布的制度,但正是这种制度,也很好的保护了瑞士遍地的上百年建筑,城市结构及道路也都是几百年前的原貌。
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我们是在展会结束后的第二天才离开的,为了纪念下我们坚持到最后,特意在第二天准备离开巴塞尔前再次去了趟巴塞尔展馆。1号展厅大门紧闭,前几日的人潮早已褪去,反而显得有点不适应的冷清,2号展馆与1号馆之间停满了许多工程车辆,地上也到处都是搁置木板,看起来杂乱且有点荒凉,大概是因为与前几日的热闹形成鲜明对比吧。
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就在前几日,2号馆前门前位置的海芋花可是巴塞尔钟表展一道最亮丽的风景,可是,就在现在,只剩下一堆堆棕色的泥土,往日的整洁被这到处的拆卸弄的杂乱无章,与阴暗的天气给人一种压抑的荒凉。
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不过,这么浩大的工程我们也可以看得出,各大品牌及展会的工作人员确实为这短短的9天时间付出很多。我们在欣赏各大展馆的品牌格调时,也应该想到他们的辛苦:洁白的海芋花、方便的馆内导标、柔和的灯光及体贴的服务……
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                                                                                                                                再见,2014BASEL;再见,2015 BASEL。




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